Многие города в Китае были запрещены более 10 лет. С развитием китайского общества люди изменились от бедности к постепенному богатству. Транспортные средства изменились с велосипедов на автомобили, и более 10 лет назад. Очень неловко взять мотоцикл на дороге. Скорость возврата абсолютно смущает. Но в настоящее время мотоциклы постепенно маргинализируются китайским обществом, и все больше и больше городов присоединяются к запрету. Скажу, почему? Можно ли запретить мотоцикл?

Более 10 лет назад мотоциклы в основном использовались для транспортировки, а небольшие поставщики использовались для ношения спорадических товаров. В последние годы использование мотоциклов изменилось, некоторые для транспортировки, а некоторые для спорта и отдыха, особенно в последние годы рост знаменитых мотоциклов, который представляет собой производительность мотоциклетных видов спорта и отдыха. Мотоциклы принадлежат автомобилям. Им нужно подать заявку на получение лицензии, покупать страховку и получить водительские права на мотоцикл, прежде чем они смогут отправиться в путь. То есть сам мотоцикл соблюдает национальные стандарты и правила. Почему это запрещено? Причины запрещенного:

1. Опасность: Поскольку это два колеса, скорость быстрая, стабильность не хороша, а мясо - железо.

2. Не сохраняйте правила: быстрое путешествие в городском движении, не подчиняйтесь правилам движения, уровень аварии высока.

3. Криминальные инструменты преступников: некоторые преступники ограбление на велосипеде бегут после спешки, быстро, трудно арестовать.

Поэтому китайские мотоциклы были помечены как «опасные, непослушные и плохие парни». Национальный закон не запрещает мотоциклам идти по дороге. Многие города считают, что мотоциклы имеют вышеуказанные проблемы, и их трудно управлять. Это. В китайском обществе драйверы мотоциклов также прикреплены с впечатлением «не заниматься бизнесом, играть в людей». В последние годы, когда автомобили обычно вошли в китайские семьи, мотоциклетные велосипедисты были увенчаны «бедными людьми». Таким образом, этикетки езда на мотоциклах в Китае - недобросовестный человек, которого осматривают другие с цветными очками. Мотоциклы сильно маргинализируются китайским обществом.

Итак, в конце концов, Китай нужен мотоцикл?

1. Богатые и бедные Китая имеют большие различия, а экономическое развитие не сбалансировано. В обширных сельских и отдаленных районах мотоциклы по -прежнему являются средствами транспорта, чтобы люди могли жить и жить. Даже если автомобили постепенно вошли в китайские семьи, они не могут объяснить каждый Китай. Семья может позволить себе или позволить себе автомобиль, поэтому мотоцикл по -прежнему является жестким спросом.

2. В городах Китая находятся муниципалитеты непосредственно под центральным правительством, провинциальными столицами, городами второго, третьего и четвертого уровня. Экономика, население и условия движения этих городов очень разные. Молодые люди в городах все еще нуждаются в мотоциклах в качестве транспорта.

3. В городах Китая на местах много людей работают. Эти люди находятся на дне города. Они являются строителями города и важными участниками экономического развития города. Им также нужен транспорт. Мотоциклы являются наиболее подходящими для них. Транспорт.

4. Рост мотоциклетных видов спорта и отдыха в последние годы является полностью продуктом социального развития. Поскольку мотоциклы имеют низкую стоимость, низкие затраты и удобные для парковки, они стали первым выбором для некоторых людей, которые любят спорт, и становятся заменителями духовного потребления людей. Эти люди стремятся к вождению, отличным от вождения машины. Это выражение свободы, страсти, жизни и силы воли. Это проявление позитивного и здорового отношения к жизни. Мотоциклетные народные группы и организации, которые появились в эти годы. Это проиллюстрировано.

Факты доказали, что Китай очень нуждается в мотоциклах, и какова реальная причина для местного правительства Китая запретить мотоциклы?

1. Трудно управлять. Некоторые мотоциклы нелицензированы и нелицензированы, и они не следуют правилам. Они имеют высокую вероятность дорожно -транспортных происшествий и их трудно расследовать.

2. Это высокая стоимость управления. Есть большое количество мотоциклов. Невозможно проверить каждую машину. После чека штрафы не оштрафованы. Для дорожной полиции, у которой есть прекрасная экономическая задача каждый месяц, лучше проверить автомобиль, чем проверить мотоцикл. Большое количество легко выполнить задачу. Мотоцикл от карты до страховки до ежегодного обзора, от водительских прав до ношения шлема до совместимого вождения, в середине может быть перевод, отдел управления действительно обеспокоен, поскольку стоимость управления настолько высока,, Это лучше, чем универсальный подход, запрещающий домашний хозяйство и въезжать в город, все просто.

3. Ответственность за уклонение. Мотоциклы трудно управлять, а затраты на управление высоки. Когда -то майора

Происходит авария, это неизбежно повлияет на политические достижения, затрагивая их собственные черные шелковые шляпы, и запрет уменьшит несчастные случаи. Правительство и компетентные органы также уклонится от своих обязанностей.

Таким образом, сформируется китайский стиль запрета